انواع گازهای فریون در کولر های گازی انواع گازهای فریون در کولر های گازی- انواع گازهای فریون در کولر های گازی انواع گازهای مبرد R22 R22 یکی از گازهای فرئونی است که در مبردها مورد استفاده قرار می گیرد .R22نام ترکیب کلرودی فلورو متان می باشد . HCFC-22 دارای پتانسیل نسبتاً زیادی برای تخریب لایه ی اوزون است مدتها است که این ماده در انواع مختلف دستگاههای خنک کننده ی هوا air-condition ها و نیز در یخچالهای سوپرمارکتها، بازارهاو...ولی هم اکنون استفاده از چنین گازهایی در مبردهایی مانند یخچالها و کولرهای گازی ممنوع شده و قرار است هیچ کشور توسعه یافتهای چنین محصولاتی نه تولید و نه وارد و نه صادر کند، ولی متأسفانه و با وجود این همه تذکرات کارشناسان امر، هنوز در ایران محصولاتی که از گازهای R22 استفاده میکنند، وجود دارد (بدلیل ارزان وفراوان بودن)و به راحتی از مرزهای کشور وارد میشود . R-407C R407 مخلوط زئوتروپیک از 134a ، 125 و HFC-32 می باشد. از نظر خواص ترمودینامیکی بسیار نزدیک به R22 بوده با این تفاوت که در هنگام تغییر فاز حدود 8 درجه فارنهایت تغییر دما می دهد. این مبرد مناسبترین گزینه

تفاوت کولر گازی اینورتر و کولر گازی معمولی اولین تفاوتی که مشهود می باشد تفاوت قیمت کولرگازی اینورتر و قیمت کولر گازی معمولی می باشد .در مقایسه اقتصادی توجه به قیمت اولیه خرید می تواند گمراه کننده باشد زیرا به صورت حسی می دانیم که جنس ارازن بی کیفیت ،بی ارزش تر از جنس گران با کیفیت می باشد .لذا به جای توجه به قیمت کولر گازی باید به ارزش کولر گازی به ازای بهای پرداختی به ان توجه کنیم .ارزش کولر گازی در چیست ؟ارزش کولر گازی به تامین سرمای مورد نیاز می باشد .ارزش کولر گازی به مصرف انرژی و هزینه بهره برداری از کولر می باشد .ارزش کولر گازی به طول عمر کولر گازی می باشد .ارزش کولر گازی به قابل تعمیر بودن آن می باشد .در کولر گازی اینورتر به دلیل استفاده از کمپرسور دور متغیر ،نیازی به خاموش و روشن شدن کمپرسور جهت حفظ دما نیست و به این ترتیب مصرف برق کولر گازی اینورتر از مصرف برق کولر گازی معمولی کمتر می باشد .(در هنگام استارت کمپرسور برق زیادی مصرف می گردد )در کولر گازی اینورتر سرعت رسیدن به دمای مورد نظر بالاتر از کولر گازی معمولی می باشد .تعمیرات کولرهای گازی اینورتر گرانقیمت تر از کولرهای گ

آموزش پیدا کردن پایه های (C,R,S) در کمپرسور کولر گازیCompressor terminal Air conditioningآیا میدانید به چه روشی میتوانید پایه های (C,R,S) را در کمپرسور کولر گازی پیدا کنید ؟ امروز در دیجی تعمیرگاه قصد داریم نحوه پیدا کردن سوکت (C,R,S) را در کولر گازی پیدا کنیم این کار به دلیل جایگزاری درست سوکت ها برای راه اندازی کمپرسور بسیار مهم بوده که در صورت جابجا زدن این سوکت ها به کمپرسور باعث سوختن کمپرسور خواهد شد برای اینکه شما بتوانید سیمپیچ رانینگ (R) استارت (S) و مشترک (C) را در کمپرسور کولرگازی پیدا کنید میتوانید به روشهای زیر این کار را انجام داده که مراحل آن به شرح زیر است.تست کمپرسور جهت مطمئن شدن از سالم بودن آن ۱-قبل از شروع هر کاری باید برق سیستم را کاملاً قطع کنید و از قطع بودن آن مطمئن شوید ۲- باید سیستم را چک کنید و مطمئن شوید که اورلود سیستم عملنکرده باشد برای این کار باید با دست کمپرسور را لمس کنید و از سرد بودن آن مطمئن شوید زیرابه دلیل اینکه اورلود بر روی مسیر مشترک یا C بستهشده باشد اگر عمل کند این مسیر را قطع میکند ۳- باید از سالم بودن سیمپیچ مطمئن شوید برای این کار

برای شارژ گاز کولر گازی اسپلیت شما نیاز به حداقل گیج و آمپرمتر یا ترازو و یک پمپ وکیوم که میتونه کمپرسور یخچال باشه دارید. اگه گاز کولر بکلی خارج شده باشه یا کولر با گاز A410 یا A407 باشه باید بعد از رفع نشتی مسیر لوله ها و یونیت خارجی کاملا وکیوم بشه . اگه مقداری از گاز خارج شده باشه و گاز کولر R22 باشه نیازی به وکیوم نیست چون فشار گاز داخل نمیذاره هوا وارد سیستم بشه و با یه گیج و دو عدد شلنگ میشه شارژ گاز رو انجام داد بدین صورت که خروجی زیر گیج (در گیج تکی) یا خروجی وسط (در گیج دوقلو) رو به کپسول وصل کرده و خروجی کناری گیج را به شیر بزرگتر ( ساکشن - مکش) کولر وصل میکنم (فقط دقت کنید که سر شلنگ که به کولر وصل میشه حتما دارای سوزن باشه که بتونه سوزن داخل شیر شارژ رو به داخل فشار بده و ارتباط گیج با کولر برقرار بشه ) قبل از وصل کردن گیج به کولر شیر کپسول و گیج رو کمی باز کرده تا هوای داخل شلنگ خارج شده و گاز جای اونو بگیره و شلنگ رو کامل میبندیم به کولر . درصورت داشتن ترازو کپسول رو روی اون قرار میدیم و همچنین آمپرمتر رو روی تغذیه اصلی میذاریم . کولر رو روی سرمایش روشن کرده و شیر گاز

1.افزایش آمپر مصرفی کمپرسور کولر گازی اسپیلت2.افزایش سرو صدا و لرزش کمپرسور کولر گازی اسپیلت3.افزایش دمای لوله دیس شارژ کولر گازی اسپیلت (لوله رفت)4.کاهش سرما دهی و راندمان کولر گازی اسپیلت5.نیاز به قدرت بیشتر برای فشردگی گاز و هوا در کولر گازی اسپیلت6.افزایش فشار به علت مسدود بودن حرکت گاز در کولر گازی اسپیلت7.افزایش فشار در کندانسور که باعث گرمایش بیش از حد سیلندر کمپرسورکولر گازی میشود8.بعلت ترکیب شدن روغن با هوا ، روغن کمپرسور فاسد شده و عمل روغنکاری به خوبی صورت نمیگیرد.پس پیشنهاد میشود بعد از نصب کولر گازی و قبل از راه اندازی آن حتما توسط دستگاه وکیوم به مدت 15الی 20 دقیقه وکیوم شود تا هوا واحیانا رطوبت موجود در لوله های کولر گازی کاملا تخلیه شود. مراحل وكيوم كردن دستگاه : 1)شير فشار بالاي كناري منيفولد را محكم ببنديد. 2)از محكم بسته شدن اتصالات و لوله ها به دستگاه اطمينان حاصل كنيد. 3)شلنگ فشار پائين (شلنگ آبي) را به شير سه راهي متصل نمائيد. 4)شلنگ وسطي (زرد) را به پمپ وكيوم متصل كنيد. 5)شير فشار پائين كناري منيفولد را تا آخر باز نمائيد. 6)پمپ وكيوم را روشن نمائيد و شير آنر

کولر ماشین و تمامیقطعات آن سه دشمن اصلی دارند که شامل رطوبت گرد و غبار و هوا است.یکی از بزرگ ترین و عمومیترین عیوب کولر یک خودرو عدم خنککردن آن است. هر چند این مشکل میتواند دلایل متعددی داشته باشد اما در اینجا برخی از آنها را مرور میکنیم. قلب تپنده سیستم کولر کمپرسور آن است و این قسمت نقش اصلی را در به گردش در آوردن مبرد دارد. به همین دلیل در صورتی که این بخش به درستی عمل نکند و نتواند وظیفه خود را در به گردش درآوردن مبرد به خوبی بازی کند، خنککنندگی سیستم کاهش پیدا میکند. درست کارنکردن کمپرسور میتواند دلایل زیادی داشته باشد. در مرحله اول ممکن است تسمه آن شل بوده و کمپرسور کمتر از میزان معمول مبرد را پمپ میکند. در این حالت سرویس کار یا تسمه را عوض میکند یا آن را سفت کرده و تا حد مجاز کشش تسمه را کنترل میکند. انجام چنین کاری چندان هزینهای ندارد. تسمه کولر نیز قیمتی نداشته و تنظیم و سفت کردن آن هم زمان و هزینه نمیبرد. اما گاهی عدم کار کردن کمپرسور از کلاچ یا همان بوبین آن بوده که نیرو را به درستی انتقال نمیدهد. در این مواقع نیز کلاچ یا تعویض شده و یا تعمیر میشود.کلاچ

ارور های کولر گازی
مدل اینورتر مدیا یا میدا سری R

E0= EEPROM ارور

E1= ارور ارتباط بین یونیت داخل و خارج

E2=خطای قطع سیگنال صفر

E3=سرعت فن خارج از کنترل

E5= خطای سنسور بیرونی قطعی یا اتصال کوتاه

E6=خطال سنسور داخلی یا اواپراتور قطعی یا اتصال کوتاه

p0=محافظ جریان زیاد IGBT برد اینورتر

P1= خطای ولتاژزیاد ویا ولتاژ خیلی کم

p2= محافظ دمای کمپرسور

معیوب بودن خازن در کولر گازی
از بین رفتن سر سیم ها باید تعویض شوند
نشتی خازن و از بین رفتن خاصیت خازنی باید تعویض با همان مشخصات
در این ایراد کپرسور و گاهی فن و هوای گرم از پنل داخلی بیرون می دهد
تعمیر و نصب کولر گازی در تبریز 09147574228